Từ chối tuyến gần, chèo kéo khách, không bấm đồng hồ khi đi xe, làm tiền khách… hàng trăm taxi ở sân bay Tân Sơn Nhất bị xử lý phác họa rõ nét tình trạng bát nháo tại khu vực này.
“Theo phản ánh của hành khách, tiền cước 150.000 đồng nhưng khi đưa 200.000 đồng, tài xế chạy luôn”, ông Lê Hồng Việt, Phó thanh tra giao thông Sở Giao thông Vận tải TP HCM cho biết trong cuộc họp chấn chỉnh hoạt động taxi tại sân bay Tân Sơn Nhất hôm 25/12.
Theo ông Việt, một hình thức vi phạm khác tại sân bay là tình trạng lái xe thỏa thuận với hành khách. HTX hàng hóa Phú Nhuận có 18 taxi hoạt động trong khu vực sân bay. Khi bị kiểm tra, tài xế nói tránh là chở người nhà, nhưng khi ra tới Lăng Cha Cả đã thu tiền hành khách tới 350.000 đồng. Hành khách đã gửi đơn phản ánh đến đơn vị chủ quản taxi mới vỡ lẽ là xe chạy hợp đồng.
Đại diện an ninh sân bay Tân Sơn Nhất cho rằng, cao điểm tình trạng chèo kéo khách diễn ra vào 10-12h, 16h30-18h, 22h30-24h. An ninh sân bay cũng thừa nhận, do địa bàn rất phức tạp nên hiện tượng taxi hoạt động bát nháo đã diễn ra nhiều năm nay. "Dù cơ quan chức năng xử lý gắt gao nhưng chuyển biến rất chậm", đại diện an ninh sân bay Tân Sơn Nhất phân trần.
Hơn 6.000 tài xế của 11 hãng taxi đã được cấp thẻ hoạt động tại sân bay. Tuy nhiên, việc sắp xếp lượt chạy lần lượt, là một trong những nguyên nhân tạo nên bức tranh hỗn loạn tại cửa ngõ hàng không miền Nam.
 |
| Tình trạng bát nháo taxi tại sân bay Tân Sơn Nhất làm khổ hành khách. Ảnh: Kiên Cường. |
Cả cơ quan an ninh, quản lý sân bay Tân Sơn Nhất lẫn các doanh nghiệp kinh doanh taxi đều cho rằng phải có giải pháp quản lý đặc thù cho hoạt động taxi tại khu vực này.
“Các biện pháp chấn chỉnh đều có, nhưng bao năm nay tình trạng này không cải thiện nhiều. Nếu không có một mô hình quản lý riêng thì cuộc chiến taxi tại sân bay sẽ không có hồi kết”, ông Nguyễn Dương Tiến, Phó giám đốc Trung tâm khai thác ga sân bay nói.
Ông Tiến đề nghị, mỗi hãng taxi phải có một đội xe chuyên phục vụ sân bay, được tuyển chọn kỹ càng. Công việc điều hành, xếp tài (lượt chạy) của các hãng taxi cũng bị đánh giá là yếu, bởi nhiều tài xế không nghe theo điều phối của người quản lý và vẫn vô tư chèn ép bắt khách.
Đại diện hãng taxi Vinasun cho rằng, nên tăng cường giáo dục tài xế hoặc ra quy chuẩn xử lý chung đối với lái xe của các hãng taxi hoạt động trong khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.
“Con số 11 hãng taxi hoạt động tại sân bay là quá nhiều, trong khi Hà Nội chỉ có 3, cách xếp tài khiến hành khách không lựa chọn được những thương hiệu uy tín”, ông Dương Hồng Thanh, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP HCM đặt vấn đề.
Phó giám đốc Sở yêu cầu các bên liên quan cùng tiếp tục nghiên cứu, đưa ra giải pháp thích hợp để chấm dứt tình trạng taxi bát nháo ở cửa ngõ hàng không phía Nam. Từ nay đến Tết Nguyên đán, cơ quan chức năng sẽ thực hiện nhiều cuộc ra quân để chấn chỉnh hoạt động taxi trong khu vực.
Kiên Cường (theo VnExpress)